Заводская шумоизоляция у большинства автомобилей слабо недостаточно эффективно справляется с этой задачей обеспечения тишины в салоне автомобиля. Исключением являются автомобили премиального сегмента. Уровень шума в таких авто чуть выше, чем в движущемся лифте (около 50дБА при скорости движения 60км/ч). Такой уровень шума не мешает разговору, не требует повышения тона во время разговора. То есть шум не является заметным. Потому он не напрягает и уже не требует дополнительных действий, направленных на его снижение. Показатель уровня шума в салоне авто ниже чем 50 дБА является тем показателем, когда дополнительная шумоизоляция более не требуется. Какие автомобили соответствуют данному параметру можно посмотреть в «Таблице акустического комфорта». Чем бюджетнее автомобиль, тем обычно слабее у него защита от посторонних шумов. Это обусловлено тем, что установка качественной шумоизоляции обходится достаточно дорого. В эконом-классе может составлять до 10% от стоимости автомобиля. Борясь за покупателя, производитель сокращает расходы на производство авто и в первую очередь за счёт неочевидных опций. Например, за счёт шумоизоляции. Потому чаще, дополнительная шумоизоляция требуется автомобилям эконом сегмента. Дорогие авто требуют дополнительной шумоизоляции в случаях их эксплуатации на скоростях более 120км/ч, при желании владельца улучшить звучание акустической системы авто, при индивидуальных потребностях снижения шума в салоне авто.

Чем старше автомобиль, тем больше шума проникает в его салон из вне. Внутри салона появляются лишние скрипы и дребезжания, которые вызывают раздражение водителя и пассажиров. Излишний шум в салоне становится причиной преждевременной утомляемости водителя и снижения безопасности поездки. Наши уплотнительные материалы устранят причины возникновения дребезга и скрипов «уставших» панелей.